康明斯发动机的J1939电控系统，顶博电力带大家了解众智HGM9510发电机组并联控制器与康明斯发动机的J1939连接。
1.CUMMINS ISB/ISBE(康明斯)
| 调整器接线端子排 | 连到器B | 考虑 |
| 汽油电磁阀开关读取 | 39 |
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| 再启动继电商输出精度 |
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| 可和程序编写打出口1 | 扩充30A继电气，继电气为01，07，12，13端展示电瓶电阻。 | ECU电源模块可c语言编程输送口1配置单成“ECU交流电源” |
| 调控器接线鼻子 | 9针接触器 | 注意事项 |
| CAN GND | SAE J1939 shield | CAN通信技术屏弊线（仅在ECU端接） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal | 食用电阻值为120欧姆的相电源线两端 |
| CAN(L) | SAE J1939 return | 安全使用电位差为120欧姆的进行电源线图 |
发起机结构类型取舍：Cummins ISB 2.CUMMINS QSL9是和CM850汽车发驱动力设定版块
| 把控器端子排 | 50针相连器 | 准备 |
| 燃料继电商伤害 | 39 |
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| 发动继小家电读取 |
| 可以直接接发动机电磁线圈 |
| 把控好器绝缘端子 | 9针进行防水连接器 | 注意力 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN通信技术禁掉线（仅在ECU端连结） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 用到电阻值为120欧姆的衔接线两端 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 操作阻抗匹配为120欧姆的对接线图 |
打着机型确定：Cummins-CM850 3 CUMMINS QSM11(迸口)
| 设定器接线端子 | C1链接器 | 准备 |
| 汽油继电热器模拟输出 | 5&8 | 外部扩展继电器，燃油输出时，使C1连接器的燃油继电器输出端口5和端口设置8连接方式 |
| 启动时继电商打出 |
| 随时接开启机次级线圈 |
| 调整器接线鼻子 | 3针动态数据链接无线射频连接器 | 注意事项 |
| CAN GND | C | CAN数据通信关闭线（仅在ECU端接入） |
| CAN(H) | A | 便用输出阻抗为120欧姆的拼布线 |
| CAN(L) | B | 实用抗阻为120欧姆的接入线 |
打火机内型决定：Cummins ISB 4.CUMMINS QSX15-CM570
| 调节器接线端子 | 50针接触器 | 提示 |
| 燃料继设备打印输出 | 38 | 喷油控制开关 |
| 点火继物品输送 |
| 简单接工作机次级线圈 |
| 管控器绝缘端子 | 9针接器 | 自己的名字 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN通信网络屏弊线（仅在ECU端衔接） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 选用阻抗匹配为120欧姆的相连插头接线处 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 选择输出阻抗为120欧姆的连入线 |
打火机类型、挑选：Cummins QSX15-CM570 5.CUMMINS GCS-MODBUS合适GCS发起机管理组件。的使用RS485-MODBUS识别发起机消息。发起机cpu类型为QSX15QST30,QSK23/45/60/78等。
| 操作器接插件 | D-SUB连入器06 | 准备 |
| 柴油继电子产品导出 | 5&8 | 对外部初始化继电气产品，柴油打印输出时，使衔接器06的服务器网口5和服务器网口8衔接 |
| 开机启动继机械内容输出 |
| 进行接再启动机电感线圈 |
| 调节器绝缘端子 | D-SUB连接方式器06 | 特别注意 |
| RS485 GND | 20 | 无线通信屏蔽掉线（仅在ECU此端联接） |
| RS485+ | 21 | 应用电阻值为120欧姆的进行导电线头 |
| RS485- | 18 | 用到抗阻为120欧姆的连到线 |
打着机方式抉择： Cummins QSK-MODBUS． Cummins QST-MODBUS， Cummins QSX-MODBUS
6.CUMMINS QSM11（山东康明斯）
| 掌握器接线鼻子 | 热车机OEM相连接 | 需注意 |
| 燃料延时继电器产品转换 | 38 |
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| 点火继家用电器输入输出 | 21 | 直接的接起步机电磁线圈 |
| CAN GND |
| CAN光纤通信拦截线（仅在智能控制器此端连结） |
| CAN(H) | 46 | 用到电位差为120欧姆的接触线 |
| CAN(L) | 37 | 适用电阻值为120欧姆的接触线 |
发起机类形抉择：普通J1939。 7.CUMMINS QS213(东风汽车康明斯)
| 的传感器端子排 | 发起机OEM进行连接 | 重视 |
| 汽油继电打出 | 38 |
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| 点火继电热器模拟输出 | 21 | 会直接接起步机电磁线圈 |
| 可代码的输出1 | 16&41 | 设立为怠速管理，常闭输入输出，采用外扩继电子产品，使管理器在髙速工作时，16与41收缩。 |
| 可编译程序所在2 | 19&41 | 设有为智能升速把控，常开输入，用外扩继电商，使把控器开启高暖机时，19与41倒圆角0.1秒。 |
| CAN GND |
| CAN通讯屏幕线（仅在调节器此端连入） |
| CAN(H) | 1 | 运行阻抗匹配为120欧姆的连入线 |
| CAN(L) | 21 | 运用特性阻抗为120欧姆的联系线 |
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