的控制模块ECU为柴油密度发动机机系統中最大要的零件图，设定着警报器系統、温度系統、油温系統、润滑油各种压力系統及轉速系統等，如突然出现错误设备将停止工作操作。柴油密度发动机机设定器带手工及全自然设备化设定作用，当自开机开启的卫星信号搜索或人工按开机开启的的的调控键，设定器便自然化提交自开机开启的、设备操作、错误熄火保护措施等执行程序设定和的时候设定。

柴油发动机空气能在自启动的及主动运行历程中产生发现异常现状时，管控器可会根据预置叁数评判其错误代码，并经由面版的呈现屏和合适的指示标志灯还呈现错误代码病因，外接蜂鸣器用户名能接收主动警告数据；空气能也将还断电，对空气能试行爱护。 这些当模型泵汽油机抑制器出来内部故障顺坏症状，须要实时来进行更新。（如图所示为模型泵汽油机抑制器）

传传感器：雷达回波图在线检测柴油车机运作环境及操作的图片信息，并送操纵器。总体传调节器器有：发起机转速比传调节器器、齿杆位移传调节器器、喷油延期角传调节器器等。

管理器：其核心区组成部分是算出机，它担任处里所有信息查询，下达程序流程图，并将操作结局成为管理操纵台命令导出到下达器。与此同时，另外 的一种通迅功能模块，即和其它的的管理机系统——如转动装制抑制器开展数值传送数据和互相交换，也思考到其它的设计的实时公交情況，适当的测量燃料设计的施行指命。

继续施行结构：据管理器送过来的继续施行控制指令带动可以调结喷油情况及喷油正时的响应结构，可以可以调结静音机的启动壮态。

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